"Festhalten!" Das Kommando kommt gerade noch rechtzeitig, damit sich die Mitfahrerin in den beigefarbenen Schalensitz pressen kann. Was folgt, ist filmreif: Stefan Frauscher drückt den Gashebel nach vorn, der V 8-Motor röhrt und treibt das knapp sieben Meter lange, offene Sportboot nach vorn, dass einem Hören und Sehen vergeht.

Doch damit noch nicht genug: "Das Kurvenverhalten ist einmalig", schwärmt der 40jährige, der in dritter Generation am Traunsee erfolgreich Motoryachten baut. Und liefert prompt den Beweis. Noch ein wenig Schub, und die anderen Motorboote und Segelyachten auf dem spätsommerlich warmen Schwielowsee südwestlich Potsdams bleiben schnell achteraus.

Plötzlich reißt der junge Mann das Steuerrad herum, das gut eine Tonne schwere Boot reagiert sofort, krängt stark in Fahrtrichtung - und hält sauber die Spur. "Wir erreichen das durch eine spezielle Rumpfform in Verbindung mit einem Z-Antrieb", brüllt Frauscher gegen den stürmischen Fahrtwind an. Was daran speziell ist, will der junge Österreicher indes nicht verraten. Nur soviel lässt er durchblicken: Die Strömungsleisten und die Niveausprünge im Rumpf seien durch viele Tests immer wieder optimiert worden; auch der Gewichtstrimm spiele eine Rolle. 50 Kilometer pro Stunde, 27 Knoten, stehen auf dem Log. "Wir könnten die 100 knacken", sagt Frauscher, das würde aber Probleme mit der örtlichen Wasserschutzpolizei geben.

Das Verdienst Frauschers ist es, zusammen mit Bruder Michael und Cousine Andrea die Werft für den internationalen Markt geöffnet zu haben. "Mit der Lido wurde bewusst ein Weg eingeschlagen, der von dem des klassischen Yachtbaus abweicht", sagt Stefan Frauscher, der seit 2002 den Verkauf leitet und mit potentiellen Kunden spricht.

Kennzeichnend für das in edlem Weiß gehaltene Sportboot ist die minimalistische Ausstattung mit Designelementen und das beinahe spartanische Raumkonzept des offenen Gleiters. Viel Liebe steckt im Detail: "Von der Klampe bis zum Steuerrad - alles Eigenentwicklungen", schwärmt der junge Bootsbauer.

Der Erfolg gibt ihm Recht: "Etwa 70 Prozent unserer Boote gehen ins Ausland", 150 Einheiten verlassen jedes Jahr die Werft am Traunsee, Tendenz steigend. Fernziel: "Wir wollen in fünf Jahren 250 Boote verkaufen", so Frauscher. Letzten Monat orderte sogar ein nordafrikanischer König ein Boot vom Ufer des Traunsees, eine 757 St.Tropez, verrät der dynamische Mann stolz.

Dabei ist dem Vertriebsprofi seine seglerische Vita durchaus hilfreich: Im selbstgebauten H-Boot sammelte er 20 österreichische, zwei Europa- und sogar einen Weltmeistertitel. Das mit dem WM-Titel war 2002. Einem erfolgreichen Segler, der Segelyachten baut, traut man eben auch zu, gute Motorboote zu bauen.

Dabei war dem Familienbetrieb um Firmengründer Engelbert Frauscher der Erfolg nicht in die Wiege gelegt: Die in Wien vor genau 80 Jahren gegründete Bootswerft musste kriegsbedingt ins oberösterreichische Gmunden umziehen. Dort hielt man sich vor allem mit Motorboot-Reparaturen über Wasser. Dann der Einbruch: Die sommerliche Motorbootsperre ließ die Aufträge schrumpfen. Engelbert Frauschers Söhne Ernst und Hans handelten: Sie bauten fortan Elektro- und Segelyachten. Und stiegen in die Polyester-Produktion ein.

Heute, knapp 25 Jahre später, peilt Stefan Frauscher neue Ufer an: "Wir planen ein Neunmeter-Boot mit zwei Motoren, Kajüte, WC und Dusche", schwärmt er, das werde die größte Frauscher-Yacht aller Zeiten. Arbeitstitel: Benaco 909, Design: Georg Nissen. Der Grundstein für die Zukunft ist gelegt.

Eine Frauscher auf dem Wasser nicht zu bemerken, fällt schwer. Bleibt ein Wermutstropfen: der Preis. So muss beispielsweise 88.000 Euro hinblättern, wer in einer Lido 686 mit viel Understatement über den See brettern will. "Unsere Boote sind zwar keine Preisschlager, aber im Preis-Leistungs-Verhältnis vernünftig". Sagt der segelnde Bootsbauer Frauscher. Und auch dort schlägt weiterhin sein Bootsbauer-Herz: Eine Segelyacht bauen, einfach zu bedienen, für junge Leute. Zum feiern und segeln auf dem Wasser. Ohne viel Schnickschnack, "das wäre noch mal was", träumt der junge Mann. Wenn Zeit ist, später vielleicht. Schon düst er mit dem nächsten Kunden übers brandenburgische Nass: "Festhalten" schallt es über den See. Der Bug hebt sich, und eine imposante Heckwelle teilt den See.

Info: www.frauscherboats.com.

Foto: © www.nass-press.de.