Kleiner Gleiter: Der Korsar wird 50. Jubiläums-Wettfahrt in Berlin

abgelegt im Archiv Regattafieber am 01.09.08

Arudj, Turgut Reis und Cheir ed-Din Barbarossa, die berüchtigsten und verwegensten Korsare, die vom 16.bis zum Anfang des 19. Jahrhunderts zahllose Schiffe christlicher Nationen kaperten, lieferten den passenden Namen für eine kleine, nur fünf Meter lange Segeljolle, die 1958, also vor genau 50 Jahren, erstmals auf Kiel gelegt wurde.

Sportliche Segler, die Wert legen auf schnelles Dahingleiten unter weißem Tuch, und die sich nicht scheuen, auch mal ins Trapez zu klettern und dabei pitschenass zu werden, kommen an der kleinen, mit 14,7 Quadratmetern am Wind (Großsegel 8,7 und Genua 6 Quadratmeter) gut betuchten Jolle mit dem Korsarenschwert im Groß nicht vorbei.

Während die ersten, von Ernst Lehfeld konstruierten Korsare noch ausschließlich aus formverleimtem Sperrholz hergestellt wurden, kommen moderne Varianten der Zweimann-Jolle heute aus glasfaserverstärktem Kunststoff (GfK) daher oder als sogenannte Sandwichbauten, Boote aus GfK und formverleimtem, lackierten Sperrholz. Oder er wird, etwa von einer der bekannten Korsar-Edelschmieden Mader im bayerischen Waging / Fisching in Epoxy-Glasfaser-Verbundbauweise hergestellt.

Der Korsar, der seinen Platz irgendwo zwischen der 470er Jolle und dem Flying Dutchman (FD) fand, gleicht in der Beschlagsanordnung weitgehend dem FD: eine sogenannte Spinnakertrompete (ein Sack, aus dem ein bauchiges, 14,8 Quadratmeter großes Vorwindsegel, der Spinnaker, geführt wird), verstellbare Wanten, ein Trapez und ein flexibler Mast machen das Boot das Boot für immer mehr sportlich ambitionierte Freizeitkapitäne interessant: Denn, jeder ist dank der überdurchschnittlich vielen Trimmmöglichkeiten quasi seines eigenen Sieger-Glückes Schmied.

Eine der Korsaren-Hochburgen hat sich über die Jahre stetig am Berliner Wannsee herausgebildet: Spitzensegler wie Uta und Frank Thieme, der Berliner Meister von 2006 und 2007, Axel Oberemm, Susi Krüger und Jörg Langner haben in der Szene einen guten Klang. Da verwundert es kaum, dass die mittlerweile einundvierzigste Berliner Meisterschaft im Südwesten Berlins auch in diesem Jahr alles, was Rang und Namen hat, dort versammelt.

Ausrichter der diesjährigen Jubiläums-Wettfahrtserie, die am kommenden Sonnabend 11 Uhr mit dem ersten Start beginnt (letzte Startmöglichkeit Sonntag 13 Uhr) ist traditionell die Seglervereinigung 1903 Berlin e.V. (SV 03) am Wannseebadweg 40.

Doch "neben dem fünfzigjährigen Jubiläum der Korsar-Klasse anlässlich der Meisterschaft auf dem Berliner Wannsee gibt es in diesem Jahr noch einen weiteren Höhepunkt zu feiern", erklärt Thomas Strasser vom SV 03, der bereits seit zwanzig Jahren als Wettfahrtleiter über die korrekte Einhaltung der Regeln auf dem Dreiecks- oder Up-and-down-Kurs der Korsare in Berlin wacht: Bei der Seglerfete am Sonnabend Abend (Beginn 19 Uhr) würden auch die Segler Micky Guntsch und Manfred Grupe geehrt, so Strasser weiter. Zusammen bilden sie mit 50jähriger gemeinsamer Segelerfahrung die "dienstälteste" Korsarenmannschaft Deutschlands.

Grund genug zum Feiern gibt es für die Korsare und deren Fans also wahrlich genug an diesem Wochenende. "Bereits im Vorfeld gibt es viele Zusagen von aktiven Regattacrews aus ganz Deutschland, und auch einige Korsarensegler, die ihre Trockenanzüge und Trapezwesten schon lange an den Nagel gehängt hatten, werden in diesem Jahr in Berlin noch einmal am Start sein", freut sich Torsten Simon von der Korsarenvereinigung. Doch auch wer zunächst nur einmal selbst ausprobieren möchte, wie es sich anfühlt, einen Korsar zu steuern, hat Gelegenheit dazu: "Der SC Ahoi besitzt einen clubeigenen Korsar, der gern an Interessenten verliehen wird", wirbt Carsten Fischbach, Flottenobmann der Berliner Korsare.

Ältere Jollen, mit denen durchaus auch im Spitzenfeld mitgemischt werden kann, gibt es dann schon für den schmalen Geldbeutel ab 1.000 Euro. "Auf den Trimm kommt es - neben den seglerischen Fähigkeiten der Aktiven - vor allem an", preist Wettfahrtleiter Strasser das langlebige, robuste Boot. Und spricht dabei ganz im Sinne Ernst Lehfelds, der vor 50 Jahren seinen preiswerten, aber sportlich ausgerichteten Sperrholz-Korsar einer interessierten Ã-ffentlichkeit präsentierte.

Die deutsche Korsarenvereinigung e.V. im Netz: www.korsar.de.

Foto: (c) Klassenvereinigung.