Kleines Vollschiff. Die Royal Louise in Berlin

abgelegt im Archiv Aktionen am 31.05.10

© Willy Stöwer, Gemälde, 1912

Königin Luise starb jung. Gerade 34 Jahre zählte die Frau Friedrich Wilhelms III., als sie in Hohenzieritz die Augen für immer schloss. Nach Aussage ihrer Oberhofmeisterin Voß sollen die letzten geflüsterten Worte der Königin "Ich sterbe, o Jesu, mach es leicht" gewesen sein. Das war 1810. Zweihundert Jahre später segelt das nach der Königin benannte Vollschiff auf der Berliner Unterhavel wie anno dazumals.

Das im Maßstab 3 : 1 verkleinerte, originale und voll funktionsfähige Dreimast-Vollschiff ist neues maritimes Aushängeschild Berlins. Als Vorbild des Originalschiffchens dienten englische Fregatten des 18. Jahrhunderts. 1832 kam sie als Geschenk des englischen Königs nach Preußen. Bis 1918 kreuzte das Schiff auf den Potsdamer Gewässern, erst als königliche, dann als kaiserliche "Lustyacht". Eine Dampfpinasse hatte beim Wenden Unterstützung zu geben.

Der abgedankte Kaiser übergab das Schiff dem Seglerhaus "zu treuen Händen". Fortan diente es den "Wannseeaten" als Sportyacht, bis es mangels Geldes mastenlos vor Sacrow abgelegt wurde. 1934 Kauf durch die Kriegsmarine. 1935 Aufstellung auf dem Flandern-Sportplatz in Kiel. 1947 wird die kleine Fregatte abgewrackt. Der originalgetreue Nachbau geht ab 2005 vor der ehemaligen Norwegischen Matrosenstation "Kongsnaes" (Glienicker Brücke) vor Anker. Wer will, kann Mitglied im Club der "Louisianer" werden.

13 Jahre ist es her, dass die Royal Louise, Nachbau der 1831 in Woolwich vom Stapel gelaufenen gleichnamigen Lustyacht Friedrich Wilhelms III., zur Jungfernfahrt in See, sprich: in die Dahme, sticht. Als Steuermann damals mit an Bord des 24 Meter langen und dabei nur 4,4 Meter schlanken Mini-Schiffes: Lothar Voß. Mehrere Fahrten folgten 1999 und 2000. Doch von Anfang an fehlt es an einem betriebswirtschaftlich ausgerichteten Betreiberkonzept. Das Schiff schafft es nicht, dringend benötigte Gelder für Unterhaltung, Liegeplatz und Pflege einzufahren. Zuletzt dient das Schiff der ehemaligen Betreiberfirma "BTG Consult" als Firmenausflugs-Gefährt, bis auch die Insolvenz anmelden muss. Danach wird es still um die Royal Louise. Noch Anfang 2004 schaukelt der Bootsrumpf "oben ohne" auf der Dahme - und gammelt vor sich hin.

"Das brach mir fast das Herz", erinnert sich Voß, der das Schiff auf dem Gelände der Yachtwerft Berlin vor 17 Jahren zu bauen begann: "Tags wurde am Rumpf gearbeitet, nachts habe ich die Zeichnungen für den nächsten Tag erstellt", sagt Voß. Computer? "Waren viel zu teuer". So zeichnete er eben von Hand, "das ging auch einfacher". Und: "Die drei Baujahre sind mir unvergesslich", schwärmt der Mann mit den anpackenden Händen. "Maritime Kulturgeschichte Deutschlands konnte für die Nachwelt erhalten werden, gebaut wie in den letzten 50 Jahren in Deutschland nicht mehr praktiziert", freut sich Voß. Dazu zählt der Fan alter Holzschiffe neben der Herstellung des Riggs insbesondere die klassische 20 Millimeter-Karweelbeplankung des Rumpfes, der nach traditioneller Art kalfatert wurde.

Wer das Schiff besichtigen möchte, hat am 5.Juni in Berlin dazu Gelegenheit. Unter dem Motto : "ROYAL-LOUISE visits AIYCB" wird zum Abschluß der zweitägigen Regatta des American Yacht Club Berlin (Am Sandwerder 17 - 19), dem "Challenge Cup", das Vollschiff Royal Louise am Samstag nach den Wettfahrten ca. um 17.30 Uhr den Segelclub besuchen. Das Schiff steht interessierten Gästen für einen Besuch zur Verfügung. Weitere Informationen zur Geschichte der Miniatur-Fregatte im Bordbuch Berlin.