Tschüss Ulli

abgelegt im Archiv Aktionen am 29.04.10

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"Der Zeitplan sah am 16. August unser Medalrace vor; also wurde am Sonntag auch rausgefahren. Die Finns und die Ynglings warteten auf Bahn A - direkt vor dem Hafen - den ganzen Tag auf Wind. Leider war dieser aber bei der starken Strömung zu schwach. Für den nächsten Tag war zwar schlechtes Wetter durch den Ausläufer eines Taifuns vorhergesagt, dafür sollte es aber Wind geben. Und der kam dann auch: Bei Dauerregen und Wind bis um die 20 Knoten wurde unser Rennen angeschossen. Endlich konnten wir zeigen, was in uns steckt. Mit dem besten Start der gesamten Flotte waren wir von Beginn an in der Spitzengruppe und führten sogar auf der zweiten Kreuz. Im Ziel mussten wir uns nur den Olympiasiegerinnen geschlagen geben und wurden am Ende Zweite. Dieser Superplatz katapultierte uns auf Gesamtrang vier. Da standen wir nun, unsere Gefühle mussten wir nun erst einmal ordnen. Bei unserer Olympiapremiere den undankbaren vierten Platz zu belegen, das war für mich schwer zu verkraften. Aber ich bin auch stolz, stolz darauf, so weit gekommen zu sein", sagt Deutschlands erfolgreichste Seglerin der letzten zwei Jahrzehnte, Ulrike Schümann, rückblickend über ihre Teilnahme an den XXIX.Olympischen Spielen vor Quingdao 2008.

Nun beendet die dreimalige Vizeweltmeisterin und Olympia-Vierte von 2008, die von sich sagt, "Segeln ist das Beste, was ich je ausprobiert habe", ihre Segel-Karriere in der Yngling.

Begründung: Eine dritte Olympiakampagne sei nicht auf einem für sie akzeptablen Niveau durchzuhalten. Die vom Weltseglerverband neu gewählte Disziplin Matchrace für Frauen auf wenig verbreiteten Booten vom Typ Elliott 6m hält Schümann für "realitätsfern". Sie urteilt auf Basis eigener Erfahrungen: "Das System bietet Neueinsteigern kaum Chancen zum Aufstieg, ist nicht olympiawürdig." Aber auch ohne die Matchrace-Einführung wäre das Grundproblem geblieben: "Es war immer hart, eine erfolgreiche Olympiakampagne zu stemmen. Doch jetzt ist es verdammt hart geworden. Es funktioniert heute nur noch als Vollprofi in Vollzeit mit anständigem Budget. Das können nur die allerwenigsten leisten."

Will heißen: Um mit dem neuen, sechs Meter langen ISAF-Boot auf höchstem Niveau konkurrenzfähig zu werden, hätte Schümann quasi nochmal ganz von vorn beginnen und hart trainieren müssen. Das hätte für die Berlinerin vor allem bedeutet, viel Zeit zu investieren. "Ich bin siebenunddreißig", sagt sie, und auch wenn man ihr dieses Alter mitnichten ansieht, sei sie froh, nun einen "richtigen, festen Job" zu haben, der sie fordert, ihr Spaß macht, und sie ganz nebenbei nach fast 20 Jahren des Sports endlich in die Lage versetzt, sich eine schöne Wohnung und ein schickes Auto leisten zu können. Froh sei sie, nach diesem folgenschweren Entschluss, dass sie nun nicht mehr "bei jedem Wetter raus" müsse: "Segeln auf dem Ijsselmeer, bei zehn Grad? - das muss ich mir nicht mehr antun!". Statt dessen will sie sich zukünftig, wenn es zeitlich passt, die Wettfahrten aussuchen, bei denen sie antritt: "Warm sollte es sein, und es sollte Spaß machen", lautet ab sofort das Credo der Frau mit dem gewinnenden Lachen.

Wie geht es weiter? Ende Mai startet Schümann erstmals beim Match Race Germany. Auf dem Bodensee betritt Schümann über Pfingsten beim Grand Prix von Deutschland als Außenseiterin im Kampf gegen Matchrace-Welt- und Europameister Neuland. Das Steuer überlässt sie dabei Kathrin Kadelbach, mit der sie im vergangenen Jahr die Deutsche Matchrace Meisterschaft im gemischten Feld gewinnen konnte. Schümann selbst übernimmt die Rolle der Taktikerin. "Eine spannende Aufgabe, auf die ich mich riesig freue", sagt Schümann, die ihr neues Leben und die damit verbundenen Freiheiten in vollen Zügen genießt.

Foto: Ulli Schümann genießt das Leben ohne Segelsport, im April 2010 am Potsdamer Platz, (c) nass-press.