Seit dem vergangenen Wochenende gibt es eine neue Form des Handels mit Yachten: "Warum nicht Boote versteigern?", fragt Knut Brauner. Die Vorteile dieser Form der Vermittlung gegenüber einer Internet-Versteigerung liegen auf der Hand, glaubt man dem Geschäftsführer von German Auctions, eines Auktionshauses mit Sitz in Berlin-Pankow: "Die Käufer können die Boote anfassen, die Motoren und das Zubehör testen, und sie können das ersteigerte Schnäppchen gleich mit nach Hause nehmen".

Der 51jährige Brauner versteigert seit 2005 erfolgreich Baumaschinen. Was mit der Vermittlung von Radladern und Baggern seit drei Jahren gut funktioniert, will Brauner nun auf Wasserfahrzeuge übertragen. In einer Halle auf dem Gelände der Marina Lanke an der Spandauer Unterhavel rief er am vergangenen Wochenende 48 Positionen zur Versteigerung auf, darunter Bootsmotore, Schlauchboote, Motor- und Segelyachten. Das kleinste Segelboot, eine Optimisten-Jolle aus Sperrholz (Startpreis: 300 Euro) wurde dabei ebenso angeboten wie die längste Motoryacht, ein Zehnmeter-Kajütkreuzer aus der Berliner Reinicke-Werft von 1958 für 65.000 Euro.

Boote unterm Hammer? - Die Idee hat was, fanden etwa 300 Interessierte, welche die Auktion verfolgten.

Allerdings: bei der ersten Auktion wechselte kein einziges der Boote oder des Zubehörs durch Gebot und Zuschlag den Eigentümer. "Die nächste Auktion veranstalten wir im Herbst", gibt sich auktionator Knut Brauner unbeirrt. Genug Zeit für den studierten Landschaftspfleger, die Veranstaltung den wassersportlichen Besonderheiten in Berlin noch besser anzupassen.

Die nächste Versteigerung ist für September 2007 auf dem Gelände der Marina Lanke in Spandau geplant. Außerdem denkt Brauner über eine Zusammenarbeit mit einer Bootsmesse nach).

Informationen im Internet: www.german-auctions.com.

Foto: © www.nass-press.de.