Es gibt weiter Streit beim Cup - an Land. Am Mittwoch urteilte die von der ISAF eingesetzte internationale Jury für den America's Cup. Fünf Forderungen waren es dieses Mal, die von BMW Oracle geltend gemacht wurden.

Unter anderem ging es darum, zu klären, ob der Defender eine Regatta-Startzeit festlegen darf. "Er darf", urteilte nun die fünfköpfige Jury am frühen Mittwochmorgen. Die organisierende Institution des America's Cup (OA), die Société Nautique de Genève (SNG) habe mit der Festsetzung einer Startzeit für das Rennen auf 10.06 korrekt handelt. Grund: Es gebe keine Bestimmung in der Deed of Gift, die besagt, dass eine Startzeit vom Challenger abgesegnet werden müsse. Und sogar falls es eine solche gäbe, sei die OA verpflichtet die Startzeit festzulegen, weil es kein dahingehendes Agreement zwischen Defender und Challenger gebe.

"Wir begrüssen das Engagement der Jury und die Entscheide zugunsten des Sports. Wir sind zuversichtlich, dass wir am Montag wie vorgesehen starten können - vorausgesetzt das Wetter erlaubt es - und wir freuen uns, diesen Wettbewerb endlich aufs Wasser zu bringen", sagt Alinghi-Teamskipper Brad Butterworth.

Foto: (c) Alinghi

240.200 wassersportbegeisterte Besucher aus mehr als 60 Ländern sorgten bei der boot Düsseldorf 2010, die am Sonntag, 31. Januar endete, für verhaltenen Optimismus. Im Vergleich: Vor einem Jahr kamen 238.000 Besucher in die Düsseldorfer Messehallen.

Neun Tage lang stellten auf der weltgrößten Yacht- und Wassersportmesse 1.568 Aussteller aus 55 Ländern in 17 Messehallen Bootspremieren, neue Wassersportgeräte sowie Ausrüstungen und Zubehör vor.

"Wir haben unsere Ziele voll erreicht. Es ist uns sowohl gelungen, der Branche wichtige Impulse zu geben als auch mehr junge Menschen und Familien an den Wassersport und seine führende Messe, die boot Düsseldorf, heranzuführen," so Werner Matthias Dornscheidt.

Das Konzept, verstärkt auf Angebote zum Mitmachen zu setzen und Wassersport in Messehallen erlebbar zu machen, sei aufgegangen, so der Vorsitzende der Geschäftsführung der Messe Düsseldorf weiter.

Foto: (c) boot

Fotograf Matt Müncheberg begleitete die Crew um Skipper Mikael Crèac`h einen Tag lang auf dem Mittelmeer vor Antibes. Im Rahmen der Panerai Classic Yacht Challenge lieferten sich die Fife-Yachten Moonbeam IV und Moonbeam of Fife III ein spannendes Duell, aus dem die Moonbeam IV schließlich nach mehreren Matchrace-Läufen als Siegerin hervorging.

Anlässlich dieser Wettfahrten entstand eine Foto-Serie, aus der der interessierten Öffentlichkeit erstmals eine Auswahl von zehn Bildern auf der Boots-Schau MAGDEBOOT (Magdeburg, Messegelände, 12.bis 14.März 2010, Halle 2) vorgestellt wird.

Die exklusiven Schwarzweißfotos im Format (ca.) 75 x 50 cm (inklusive Profi-Passepartout und Glasrahmen in Galerie-Qualität - Außenmaß ca. 100 x 75 cm) können käuflich erworben werden. Eine Vorab-Besichtigung ist möglich.

Foto: Skipper Créac`h am Mahagoni-Steuerrad der Fife-Yacht Moonbeam IV vor Antibes, (c) nass-press.

Auf Einladung des Potsdamer Yacht Clubs besuchte eine Abordnung des Marine-Segelschulschiffs Gorch Fock unter Leitung ihres Kommandanten, Kapitän zur See Norbert Schatz, sowie ihres ersten Offiziers, Korvettenkapitän Markus Hey, Berlin.

Höhepunkt des mehrtägigen Aufenthaltes in der Bundeshauptstadt war ein Empfang beim Präsidenten des Berliner Abgeordnetenhauses, Walter Momper, im Preußischen Landtag am gestrigen Donnerstag.

Norbert Schatz bedankte sich bei Walter Momper für die Einladung mit einem der 300 Schot- und Fallenblöcke, die zurzeit auf dem Segelschulschiff gegen neue ausgetauscht werden.

Die Beziehungen der Schiffsführung der 1958 bei Blohm und Voss vom Stapel gelaufenen Gorch Fock (II) zum Berliner PYC und zur Bundeshauptstadt haben eine jahrelange Tradition: Im Mittelpunkt steht eine Schiffsreise auf der "Botschafterin in Weiß", an der jugendliche Segler des PYC regelmäßig kostenfrei teilnehmen können.

Die nächste Seereise mit den fünf bis sechs Berliner Wassersportlern auf der Bark - einem Großsegler mit drei Masten - ist für den Sommer 2010 geplant. Der Aufenthalt auf dem berühmten Schiff wird für die Kids jedoch kein Zuckerschlecken werden, denn sie werden voll in den normalen Arbeits- und Dienstalltag des Marineschiffs eingebunden.

Foto: Beim Empfang im Preußischen Landtag in Berlin: Walter Momper, Präsident des Berliner Abgeordnetenhauses, Kapitän zur See Norbert Schatz, Kommandant der Gorch Fock, Colin Graf von Hardenberg, Vorsitzender des PYC (v.l.), (c) nass-press

Die neue Frauscher 717 GT darf sich ab sofort "European Powerboat of the Year 2010" in der Kategorie bis 30 Fuß nennen.

"Diese Auszeichnung nehmen wir als Anerkennung für die gute Qualität unserer Boote, unseren Mut zur Innovation im Bereich des Designs und der alternativen Antriebe und die Arbeit unserer Mitarbeiter sagt Stefan Frauscher. Gleichzeitig sei sie aber auch eine Herausforderung und Ansporn für die Projekte der Zukunft, so der Geschäftsführer der Frauscher Bootswerft weiter.

Die gut durchdachte Unterkonstruktion wurde sorgfältig im Sinne der Gentlemen Runabouts, Inspiration für dieses einzigartige Boot, entwickelt. Das Konzept des Mittelmotors, der klassische Wellenantrieb und das außergewöhnliche Stufenrumpf - Design sollen für ein sportliches Fahrvergnügen sorgen.

Der European Powerboat Award ist eine Initiative des europäischen Motorbootmagazins Boote (Deutschland) in Zusammenarbeit mit den nationalen Magazinen Yacht Revue (Österreich), marina.ch (Schweiz), Neptune (Frankreich), Barche a Motore (Italien) und Batliv (Norwegen).

Foto: Stefan Frauscher (Geschäftsführer Frauscher Bootswerft), Thomas Gerzer (Konstrukteur), Wolfgang Gebetsroither (Designer, Geschäftsführer arge.ateliers), Michael Frauscher (Geschäftsführer Frauscher Bootswerft), v.l.n.r., (c) Frauscher